今天溜达到雷克萨斯4S店，听说他们家最贵的MPV叫LM。这车是雷克萨斯唯一MPV，店里摆着一辆白色展车，销售说现在买得加价10万，指导价125万，落地得148万。
LM用的是丰田2.4T和2.5L混动系统，马力271和190，百公里油耗7升左右。销售说省油，但动力不如同价位的奔驰GLS。底盘前麦弗逊后双叉臂，带软硬调节和四驱，配置挺全，座椅按摩、大屏都有，不用再改装。
买车得先付30%，首付55万，月供2.8万，三年下来要还156万。全款的话148万，税费12万，保险2万，上牌500。销售说现在订车得等半年，加价是厂家定的，不加买不到。
有车主在论坛吐槽，LM后排空间不如国产GL8，座椅调到最舒服的位置还得弯腰。还有人说开高速噪音大，比不上自家的埃尔法。4S店旁边修车摊老板说，LM保养贵，一个小零件都要几千。
网上有人说LM是“移动办公室”，但实际开过发现，第三排坐人膝盖顶得慌，后备箱塞不进两个28寸行李箱。销售解释说这是六座版，七座版空间更大，但七座版加价更高，得15万。
隔壁奔驰店GLS落地150万，空间大动力强，还有越野模式。宝马X7优惠后140万，座椅加热通风全配。雷克萨斯LM唯一优势是进口身份，但国产GL8艾维亚配置不差，才50万。
有车主买了LM送父母，结果父母说还是坐老款奥德赛舒服，LM座椅太硬。还有人买来公司接待，客户坐过都说“这车看着贵，坐着一般”。4S店经理说加价是市场行为，厂家控制产能，卖得越贵越有人买。
二手车商说LM保值率低，加价部分两年就亏完了。维修师傅透露，LM混动系统故障率比丰田普通车高，电池保修十年，但换电池要20万。
现在网上有人说LM是“理财产品”，加价买的能转手赚差价，但实际查了瓜子二手车，LM三年车降价40万，比保时捷卡宴还跌得狠。
4S店门口停着辆二手LM，标价130万，比新车还贵，销售说这是“展车特惠”，其实去年指导价就125万。
有人问值不值得买，销售说雷克萨斯车主都是“成功人士”，但隔壁修车大叔说，开LM的有老板也有租车公司，真有钱的都开迈巴赫。