今年上海车展奔驰展台人挤人，最热闹的是辆叫Vision V的概念车。这车门一开，里面像客厅一样能躺能坐，后排屏幕大得吓人。旁边工作人员说这是未来出行的样子，但具体啥时候能买没说。
奔驰这次带了28辆车，重点推纯电CLA。这车续航标了866公里，充电一次能从北京跑到上海。车里装了自己研发的系统，还能用中国那个豆包AI聊天。老总康林松说他们不是随便堆配置，而是慢慢打磨产品。
中国研发中心现在成了奔驰重要部门。他们在上海开了第二个研发中心，专门研究中国用户的习惯。比如中国人停车难，他们就做了个智能泊车系统，后来发现这系统在欧洲也挺好用。奔驰还跟阿里腾讯这些公司合作，不是直接买技术，而是一起开发。
纯电CLA车机系统能刷短视频，支持全车升级，跟手机系统差不多。副驾屏幕背景有云纹图案，说是从古代瓦当那儿学来的。车里材料用了类似中式家具的纹理，但奔驰说这不是专为中国造，而是要让全球用户都接受这种设计。
奔驰老总说中国不只是卖车的地方，而是创新源头。他们投资了中国自动驾驶公司，还把中国用户的反馈直接用到全球车型设计里。比如中国人喜欢车里空间大，现在奔驰新款车后排都加长了。
车展上有个品牌科技日活动，放了巴赫的音乐，现场演示Vision V的各种功能。这车能自动驾驶，还能根据心情调节车内灯光。不过具体价格和上市时间都没公布，工作人员说要等明年。
奔驰现在所有新车都要用新电子架构，燃油车也不例外。他们计划2025年后所有新车都基于纯电平台造，2030年全面电动化。但现场有车主问燃油车会不会停产，没人直接回答。
中国用户对智能车机接受度高，奔驰就在这儿测试新功能。比如语音助手先在中国车装，再推广到其他国家。奔驰大中华区负责人说他们要做的是把科技体验变得更“中国化”，但具体怎么平衡全球标准和本土需求没细说。
这次车展奔驰没提销量目标，重点讲技术转型。展台到处写着“科技奔驰”，但车标还是那个三叉星。工作人员说奔驰不会丢掉豪华感，但以后车里屏幕会更多，功能更复杂。